1，壟斷是什么意思

一般指唯一的賣者在一個或多個市場，通過一個或多個階段，面對競爭性的消費者—與買者壟斷剛剛相反。壟斷者在市場上，能夠隨意調(diào)節(jié)價格與產(chǎn)量（不能同時調(diào)節(jié)）。英文是(Monopsony)

只對某一個行業(yè)進行融資攻擊！

monopolise 壟斷就是摧毀競爭機制

壟斷是什么意思

2，請問什么是消費壟斷行業(yè)幫忙解釋一下并舉幾個實例說明一下

消費壟斷行業(yè):就是指某公司掌握了絕對的優(yōu)勢使消費者沒有辦法不消費它的產(chǎn)品,從而使該公司立于不敗之地,例如,微軟,inter等國際大公司,甚至國內(nèi)的電信行業(yè)的大公司(移動,電信等),你幾乎沒有辦法不用它門的產(chǎn)品.

快速消費品常見的職位有：業(yè)務(wù)經(jīng)理→業(yè)務(wù)員→促銷員→商場宣傳員→司機→付貨收款員→庫房管理員→銷售內(nèi)勤員→銷售外勤員→ka專員！僅此建議，僅供參考！

請問什么是消費壟斷行業(yè)幫忙解釋一下并舉幾個實例說明一下

3，壟斷行業(yè)定義

壟斷行業(yè)分為兩種，一種在憑借技術(shù)上的優(yōu)勢，進行行業(yè)上的壟斷，如美國的微軟公司的操作系統(tǒng)，因為深厚的技術(shù)優(yōu)勢，壟斷了全球各國的電腦操作系統(tǒng)。另一種是由國家控制下的壟斷行業(yè)，如，我們國家煙草、電力行業(yè)，由國營壟斷，私人不可經(jīng)營。

自然壟斷是經(jīng)濟學(xué)中一個傳統(tǒng)概念。早期的自然壟斷概念與資源條件的集中有關(guān)，主要是指由于資源條件的分布集中而無法競爭或不適宜競爭所形成的壟斷。在現(xiàn)代這種情況引起的壟斷已不多見。而傳統(tǒng)意義上的自然壟斷則與規(guī)模經(jīng)濟緊密相連，指一個企業(yè)能以低于兩個或者更多的企業(yè)的成本為整個市場供給一種物品或者勞務(wù)，如果相關(guān)產(chǎn)量范圍存在規(guī)模經(jīng)濟時自然壟斷就產(chǎn)生了。對于自然壟斷的判斷標準: 第一，該行業(yè)現(xiàn)成的市場結(jié)構(gòu)為只有一個或者幾個提供相似或相同產(chǎn)品的賣者。換句話講，就是該行業(yè)的現(xiàn)行市場為壟斷或者寡頭的不完全競爭市場。第二，形成上述市場結(jié)構(gòu)的主要根源在于經(jīng)濟效率的優(yōu)先考慮。第三，一個國家的法律對之必須持肯定的態(tài)度，包括明示和默示的肯定。通過與上述所例的標準對照，我們不難看出目前我國的自然壟斷行業(yè)主要集中在公共基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，如供水、供電、煤氣、熱力供應(yīng)、電信、交通運輸（包括鐵路、城市交通、海港、水運和機場）、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施和排污系統(tǒng)、固體廢棄物的收集和處理系統(tǒng)等。

壟斷行業(yè)定義

4，壟斷行業(yè)是什么意思

想一想中石油、中石化、聯(lián)通、電信，應(yīng)該就能理解了。　　壟斷行業(yè)，我們首先要理解什么叫壟斷。在古代，人們在市集上作生意。許多行業(yè)，都是不只一個商人做的。有些商人想包攬所有客人，就在市集上做高臺，叫做壟，他們居高臨下能獲得許多便利，包攬了許多客人。這種行為稱為壟斷。　　壟斷行業(yè)分為兩種，一種在憑借技術(shù)上的優(yōu)勢，進行行業(yè)上的壟斷，如美國的微軟公司的操作系統(tǒng)，因為深厚的技術(shù)優(yōu)勢，壟斷了全球各國的電腦操作系統(tǒng)。另一種是由國家控制下的壟斷行業(yè)，如，我們國家煙草、電力行業(yè)，由國營壟斷，私人不可經(jīng)營。　　一般來說，在發(fā)達國家，提倡公平競爭、自由經(jīng)濟，壟斷行業(yè)比較少。發(fā)達國家壟斷行業(yè)一般為技術(shù)型的，不過，即使一些現(xiàn)在看來依然是帶壟斷性質(zhì)的公司，如美國微軟，壟斷也難以長久，谷歌正在研制新的操作系統(tǒng)，很快就要面世了?！　∽匀粔艛嘈袠I(yè)的有自來水、電力、公交等等，這些壟斷行業(yè)的存在有其必然性，因為存在規(guī)模效應(yīng)、外部效應(yīng)和進入門檻?！　∪绻粋€城市存在多個電網(wǎng)系統(tǒng)向同一群消費者提供電力服務(wù)，即競爭的話，會造成資源的浪費?！　∵@些領(lǐng)域如果不是壟斷結(jié)構(gòu)而是多個生產(chǎn)者競爭的話，對我們消費者的影響也不會是好的。最終的結(jié)果是廠商最終將退出市場不再提供產(chǎn)品?！　艛嘈纬蓧艛嗬麧櫤拖M者損失。政府通常對壟斷行業(yè)實行壟斷價格管制或者進入許可。　　當(dāng)然由于市場上只存在一個供給者會造成服務(wù)質(zhì)量低下等問題，但是要通過引入競爭來解決也很難。通常最后形成一個合謀的壟斷集團，寡頭壟斷。

壟斷行業(yè)，我們首先要理解什么叫壟斷。簡單的說在一個行業(yè)中只有一家或2家企業(yè)經(jīng)營這個業(yè)務(wù)就叫做壟斷，比如石油水利電等

首先，要了解什么是不完全競爭。不完全競爭的定義是：當(dāng)個別出售者具有一定程度的控制某一行業(yè)的產(chǎn)品價格的能力時，該行業(yè)就處于不完全競爭之中（imperfect competition)。了解這個之后，現(xiàn)在要說的另一個問題就是，不完全競爭可以達到怎么樣的不完全的程度呢？這就分為壟斷和寡頭。壟斷（monopoly）：單一的出售者完全控制某一產(chǎn)業(yè)。這個單一的出售者稱為“壟斷者”（“壟斷者”這個次來源于希臘語中的“單個”和“賣者”這兩個詞）。單一的出售這是他所在產(chǎn)業(yè)里的唯一生產(chǎn)者，同時，沒有任何一個產(chǎn)業(yè)能夠生產(chǎn)出接近的代用品。以上是“完全壟斷”的定義，是不完全競爭最極端的一種情況。而實際上，完全的壟斷在今天是很少的。在今天這種競爭激烈的市場中，及時受保護的壟斷者也要參與競爭，在長期內(nèi)，沒有一個壟斷者能確保自己免受競爭的沖擊。你所提出的正是這個問題，雖然民航是壟斷行業(yè)，但并不是完全壟斷，所以他也必須面臨競爭的壓力，但是這個壓力對他來說并不是很大，因為這是中國！

5，什么是壟斷性產(chǎn)業(yè)

壟斷性競爭產(chǎn)業(yè)具備的特征是哪些? (1)企業(yè)數(shù)量多但規(guī)模相對比較小 (2)產(chǎn)品相似又彼此差別--與完全競爭市場的差別所在，因而需求曲線向下傾斜 (3)企業(yè)進出不受限制--與完全壟斷市場的差別所在，資源可以在行業(yè)間轉(zhuǎn)移 (4)眾多小的購買者

應(yīng)該是自然資源(石油,天然氣,金屬礦石,等)都是有限的

別人做不起或者沒條件去做簡單的說，你要賺多少就叫多少那樣產(chǎn)業(yè)：就是只有你一個人做，價格任由你叫

對壟斷性行業(yè)改革進展的評價 1980年代開始的壟斷行業(yè)改革，較快地消除了這些行業(yè)的供給制約，但同時也逐漸暴露了長期存在的體制矛盾，壟斷部門的壟斷利益合法化最為突出。而當(dāng)前不斷推進的壟斷性行業(yè)改革開始觸及深層次體制性矛盾，并初見成效，但問題依然突出，比如，規(guī)范的準入制度尚未形成，管制制度改革、國企改革、立法等還很滯后。今后，壟斷行業(yè)改革亟須進一步深化。如果說以往的改革僅著眼于“發(fā)展”，解決供給瓶頸問題，那當(dāng)前的改革就要著眼于解決“效率”和“發(fā)展”的雙重問題，通過引入競爭機制提高運營效率和投資效率，利用市場機制調(diào)動各類投資者的積極性，實現(xiàn)高效率的發(fā)展。壟斷性行業(yè)的改革是當(dāng)前的國際潮流，許多國家將其上升到提高國家總體競爭力的戰(zhàn)略高度，試圖通過壟斷性行業(yè)的改革，降低相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的價格，為經(jīng)濟發(fā)展提供一個低成本的平臺，進而增強國際競爭力。在此背景下，必須繼續(xù)推進和深化我國壟斷性行業(yè)的改革，不進則退，別無選擇。壟斷性行業(yè)壟斷的形式有三類：自然壟斷、市場壟斷和行政性壟斷。本文所討論的壟斷性行業(yè)是指具有自然壟斷特性的行業(yè)，一般是帶有網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)的行業(yè)，如電力、鐵路、民航、電信、郵政、天然氣等行業(yè)。對壟斷性行業(yè)改革進展的評價同許多發(fā)展中國家相同，我國壟斷性行業(yè)改革的初始動力來自于對資金的需求。上世紀80年代初中期，提供重要基礎(chǔ)產(chǎn)品和服務(wù)的壟斷性行業(yè)一度成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，單純依靠政府投資已無法滿足市場高速增長的需要。為了解決供給短缺和投資不足的問題，吸引社會資金、放松價格和進入管制就成為這一時期合乎邏輯的政策選擇。例如上世紀80年代初期，對電信部門放松了價格管制，從而顯著提高了電信部門的盈利水平和投資能力；1985年對電力工業(yè)實行了“集資辦電”的政策，從而部分開放了發(fā)電市場；1987年放松了民航運輸市場的進入管制，允許有條件的地方成立航空公司，等等。經(jīng)過上述改革，較快地消除了這些行業(yè)的供給制約，但同時也逐漸暴露了長期存在的體制矛盾。最為突出的現(xiàn)象是壟斷部門的壟斷利益合法化，在保持壟斷經(jīng)營格局不變的前提下放松價格管制的結(jié)果，只會是剝奪消費者剩余，使得壟斷部門獲得超額的壟斷利潤。行業(yè)壟斷性越強，“高成本、高價格、低效率、低服務(wù)質(zhì)量”的問題越突出。與以往的情況相比，當(dāng)前不斷推進的壟斷性行業(yè)改革開始觸及深層次體制性矛盾，新一輪改革的目標是改變計劃壟斷體制，引入適合行業(yè)特點的市場競爭體制。如果說以往的改革僅著眼于“發(fā)展”，或者說解決供給瓶頸問題，那么當(dāng)前的改革就要著眼于解決“效率”和“發(fā)展”的雙重問題，也就是說通過引入競爭機制提高運營效率和投資效率，利用市場機制調(diào)動各類投資者的積極性，實現(xiàn)高效率的發(fā)展。壟斷性行業(yè)的改革取得了如下四個方面的進展：一是在部分壟斷性行業(yè)初步實現(xiàn)了政企分開，行政性壟斷的問題得到一定程度的解決?！靶姓詨艛唷笔俏覈袆e于其他國家的突出問題，政企不分、政資不分的體制，使得壟斷利益和行政權(quán)力相結(jié)合，導(dǎo)致壟斷部門經(jīng)營行為和政府行為的雙重扭曲，其危害程度遠甚于單純的市場壟斷。經(jīng)過新一輪的改革，電信、電力、民航等部門初步實現(xiàn)了政企分開、政資分開，新組建的公司與相應(yīng)的行業(yè)管理機構(gòu)脫鉤，政府管理職能基本移交至相關(guān)的政府部門。但鐵路、郵政等部門仍延續(xù)政企不分的體制。二是在部分壟斷性行業(yè)形成了有利于引入競爭的市場結(jié)構(gòu)，其中有些行業(yè)競爭的格局已經(jīng)形成。壟斷的市場結(jié)構(gòu)有兩種形式：其一是獨家壟斷經(jīng)營，如1994年之前的電信部門以及延續(xù)至今的鐵路部門等；其二是垂直一體化壟斷，即競爭性環(huán)節(jié)與自然壟斷環(huán)節(jié)均掌握在壟斷部門手中，如“廠網(wǎng)分開”之前的電力部門。理論上雖然在競爭性環(huán)節(jié)引入了新的經(jīng)營者（不擁有電網(wǎng)的獨立發(fā)電企業(yè)），但垂直一體化壟斷部門可憑借其獨占的壟斷權(quán)力（如電網(wǎng)的運營調(diào)度權(quán)），維護自身在競爭性環(huán)節(jié)的利益，使競爭對手常處于非公平的地位，無法引入有效競爭。為了打破壟斷的市場結(jié)構(gòu)，主要采取了兩個方法：其一是將原有獨家壟斷的企業(yè)，采取“橫向”分拆的方式，將其重組成能夠在相同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開相互競爭的公司，這一方法在電信部門得到應(yīng)用，形成了電信行業(yè)“5＋1”的市場格局?即中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、聯(lián)通、鐵通和衛(wèi)星通信6家公司；其二是將垂直一體化壟斷的公司，將競爭環(huán)節(jié)和自然壟斷環(huán)節(jié)分開，在競爭環(huán)節(jié)引入競爭機制，電力行業(yè)“廠網(wǎng)分開，競價上網(wǎng)”的改革即采用此種方式。從實際效果看，電信行業(yè)分業(yè)務(wù)市場競爭的局面初步形成，盡管仍存在許多問題，但與改革前相比，價格高、服務(wù)質(zhì)量低的問題得到較明顯的改善，競爭的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。電力行業(yè)因剛剛實行重組，還沒有真正建立起“競價上網(wǎng)”的制度，其效果還有待觀察。三是在電力體制改革過程中進行了建立現(xiàn)代管制制度的有益嘗試和探索。組建電力監(jiān)管委員會具有三方面的重要意義：其一結(jié)束了我國沒有獨立、專業(yè)化管制機構(gòu)的歷史，使得改善和提高政府管制能力有了人力、組織上的保障；其二有助于建立與競爭機制的引入相適應(yīng)的管制制度；其三實現(xiàn)了“政監(jiān)分離”，使得政府的政策制定職能與管制（或稱監(jiān)管）分開，在一定程度上有助于形成對管制機構(gòu)的制衡和監(jiān)督。四是壟斷性行業(yè)中特大型國有企業(yè)的改革取得了一定的進展。電信、民航、電力等行業(yè)按照“政企分開，政資分開”的原則，組建了公司或企業(yè)集團；電信等行業(yè)通過上市（尤其是海外上市），推動了現(xiàn)代公司制度的建立，在法人治理結(jié)構(gòu)、公司運行機制、內(nèi)部管理制度以及透明度等方面取得了一定進展。總體來看，我國在多個壟斷性行業(yè)幾乎同時推進的改革，汲取了國際經(jīng)驗和教訓(xùn)，在部分領(lǐng)域，改革的力度和起步時間等并不落后于主要的市場經(jīng)濟國家，并取得了一定的階段性進展。“階段性”不僅體現(xiàn)在鐵路、郵政等壟斷性行業(yè)仍未進行體制性的改革，而且在已開始進行改革的部門，還存在許多尚待深化改革的問題，也出現(xiàn)了一些改革過程中暴露出的新矛盾。