鐵路今年改革55歲的職工怎么辦。鐵路高職院校的畢業(yè)生，可以說(shuō)是鐵路就業(yè)人員的中間力量，在鐵路領(lǐng)域就職的員工，基本上也會(huì)把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書(shū)，雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團(tuán)公司化了，但是鐵路體制還是以前的結(jié)構(gòu)，特別是鐵路人才的基礎(chǔ)培養(yǎng)機(jī)制，仍然是走以前的老流程。

1、鐵路改革有什么用？

鐵路改革的目的:1.摒棄高大全的體制，把企業(yè)辦社會(huì)的職能交給社會(huì)。2.混改的目的是打破高度壟斷，吸引社會(huì)資金進(jìn)行企業(yè)化運(yùn)作，讓市場(chǎng)說(shuō)了算，3.實(shí)行定崗定責(zé)，日薪制度，打破干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣，多勞多得。4.以董事會(huì)的形式吸引資本進(jìn)入，股東有決策權(quán)，避免了鐵路內(nèi)部“任性”的決策，不該花的請(qǐng)不花，

2、鐵路今年改革55歲的職工怎么辦？

鐵路今年改革55歲的職工怎么辦？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，按照國(guó)家人社部規(guī)定，職工出生時(shí)間的認(rèn)定，采取的是職工檔案與居民身份證相結(jié)合方式，當(dāng)兩者不一致時(shí)，以職工本人檔案最先記載的出生時(shí)間為準(zhǔn)。對(duì)于鐵路職工退休問(wèn)題，鐵路系統(tǒng)和全國(guó)其它行業(yè)一樣，即男性職工滿60周歲，女性管理崗位滿55周年，副處及副高級(jí)以上延期到滿60歲（可申請(qǐng)?jiān)?5周歲退休），女職工滿50周歲時(shí)退休，

至于題主55周歲，如果是男性職工話，身體沒(méi)啥大毛病，不需要用病退方式來(lái)解決繼續(xù)上班的情況下，沒(méi)啥好說(shuō)的你至少還要有五年時(shí)間才能退休，因?yàn)槿珖?guó)職工延遲退休決定要在這三年內(nèi)就要開(kāi)始實(shí)行，按照漸進(jìn)時(shí)一年延長(zhǎng)幾個(gè)月推遲退休辦法，怕到時(shí)你要到60周歲過(guò)好幾個(gè)月才能得到退休批準(zhǔn)。另外要退休前還要進(jìn)行退休公式的，若有人揭發(fā)退休者的退休年齡摻假話，又將會(huì)是一番調(diào)查核實(shí)等待，到一切正常后，你就準(zhǔn)備在正式退休的下個(gè)月起拿所屬省社保局給你計(jì)算的養(yǎng)老金吧，

3、為什么有的普通列車(chē)快餐二三十塊，高鐵卻要五六十塊的？

這還問(wèn)著了，因?yàn)槲以诎司攀甏偸亲G皮火車(chē)出差，我的很多朋友都在鐵路部門(mén)上班，各個(gè)崗位都有，特別是佳木斯-北京的直快列車(chē)，我最喜歡坐這趟列車(chē)了，因?yàn)榈诰殴?jié)餐車(chē)有我一個(gè)朋友是灶廚的，飯菜做的一級(jí)棒，每到開(kāi)餐時(shí)間餐車(chē)?yán)锒紩?huì)擠滿了人，三五人聚一桌點(diǎn)三五個(gè)菜喝著小酒看著美景甭提多開(kāi)心了。那時(shí)候餐車(chē)的菜價(jià)也不貴，我們五個(gè)人才消費(fèi)120多元錢(qián)，記得平常在火車(chē)上常吃的有以下幾種菜1.肉段燒茄子28元.2.青椒炒肉15元.3.肥腸炒白菜片26元.4.滑溜肉片28元.5.干炸海雜魚(yú)20元.吃飯?jiān)诤赛c(diǎn)啤酒也不超過(guò)150元，這樣的菜價(jià)在當(dāng)時(shí)比飯店的要貴一倍，

那時(shí)候車(chē)廂里的盒飯15元一盒，里面是米飯和溜肉段，青椒肉，幾個(gè)小炸魚(yú)，吃的飽飽的，基本上帶吃的人很少。時(shí)隔十多年過(guò)去了，也進(jìn)入了高鐵時(shí)代，火車(chē)上的餐飲完全改變了，一個(gè)盒飯平均達(dá)到50-60元，好不好吃不說(shuō)還吃不飽，一個(gè)盒飯里就那么一點(diǎn)點(diǎn)飯，豆腐圈油菜，清湯寡水的新蘭花，兩片牛肉，不管你愿意不愿意我鐵老大就是蝎子粑粑獨(dú)一份，要不說(shuō)高鐵賠錢(qián)呢，就這樣以掙錢(qián)為目的的高鐵能不陪錢(qián)嗎？坐過(guò)高鐵的人都知道寧肯吃泡面也不吃他們的盒飯，

有一次我在高鐵上遇見(jiàn)一位在列車(chē)上班的朋友，他說(shuō)高鐵上的盒飯都是從外面定制的，成本價(jià)不到10元錢(qián)，然后拿到火車(chē)上去冷凍，開(kāi)飯的時(shí)候在加熱，買(mǎi)不出去然后在冷凍，絕不降價(jià)處理，這樣的盒飯百姓絕不會(huì)買(mǎi)單的，就餐飲這一塊高鐵一年要陪多少錢(qián)，真是難以想象，改革開(kāi)放以來(lái)百姓出行多了，為什么高鐵一直陪錢(qián)國(guó)家還一直補(bǔ)貼，鐵路部門(mén)應(yīng)該慎重的考慮考慮了。

4、國(guó)鐵集團(tuán)這幾年改革，對(duì)鐵路高職院校畢業(yè)生現(xiàn)在就業(yè)影響大嗎？

雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團(tuán)公司化了，但是鐵路體制還是以前的結(jié)構(gòu)，特別是鐵路人才的基礎(chǔ)培養(yǎng)機(jī)制，仍然是走以前的老流程，鐵路高職院校的畢業(yè)生，可以說(shuō)是鐵路就業(yè)人員的中間力量。在鐵路領(lǐng)域就職的員工，基本上也會(huì)把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書(shū)，這樣方便自己的孩子在以后能夠順利的進(jìn)入鐵路部門(mén)，像父母一樣拿到鐵飯碗。