個(gè)人感覺(jué)現(xiàn)在的新能源車(chē)還不太成熟。如果想在北京買(mǎi)一輛新的能源車(chē)，只能說(shuō)需要大品牌，相對(duì)安全，負(fù)面新聞少，經(jīng)常在華夏-1上看到新的-1，大嘴網(wǎng)視覺(jué)沖擊力很大，車(chē)頭整體渲染“中國(guó)龍”形象，沖擊了很多國(guó)人的欣賞水平。

國(guó)家大力推廣新款能源汽車(chē)，消費(fèi)者也逐漸跟上了步伐。一些用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了更多的純電動(dòng)汽車(chē)，或者直接選擇純電動(dòng)汽車(chē)作為第一輛車(chē)。特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，口碑不斷積累。今年上半年，準(zhǔn)入門(mén)檻降低的國(guó)產(chǎn)Model3逐漸發(fā)力，以為可以一騎絕塵，只嘆笑得太早，強(qiáng)大的中國(guó)品牌肯定會(huì)有showstopper。隨著比亞迪韓EV的出現(xiàn)，Model3不再孤獨(dú)。造型設(shè)計(jì)各有千秋，簡(jiǎn)約還是時(shí)尚個(gè)性？

同時(shí)，韓EV似乎更了解中國(guó)人喜歡什么，比如LED大燈，犀利的線(xiàn)條，時(shí)尚的轎跑風(fēng)格，我覺(jué)得相對(duì)更討喜。特別是有一個(gè)小細(xì)節(jié)，都是隱藏式門(mén)把手。韓EV的設(shè)計(jì)更適合日常使用習(xí)慣，Model3比較新穎，需要一點(diǎn)適應(yīng)空間。內(nèi)飾的科技感和未來(lái)感兩車(chē)都滿(mǎn)足，風(fēng)格不同真的是蘿卜白菜的問(wèn)題。

new 能源車(chē)?yán)洗蟊葋喌希b于這個(gè)廠(chǎng)商也加快了產(chǎn)品更新的速度，最近銷(xiāo)量似乎并不理想。8月16日，全新比亞迪唐正式上市，共有三種動(dòng)力版本。其中混動(dòng)車(chē)型是本次上市關(guān)注度最高的車(chē)型。作為一款年度改款，全新的比亞迪唐DM有很多亮點(diǎn)需要升級(jí)，尤其是頂配車(chē)型。下面，邊肖就帶大家看看這款補(bǔ)貼價(jià)28.68萬(wàn)的比亞迪唐DM頂配。

霧燈區(qū)域是前臉區(qū)分新舊車(chē)型最明顯的地方。新款采用黑色包圍，內(nèi)襯的鍍鉻條更加銳利。與舊款相比，新款的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。頂配車(chē)型的四個(gè)輪胎還是22寸，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。前胎的剎車(chē)卡鉗還是很優(yōu)秀的Brembo。車(chē)尾，尾燈依然是熏黑的。與老款相比，最大的變化是尾燈下方的英文標(biāo)志，直接將所有的字母連在一起，更加國(guó)際化。

在這個(gè)時(shí)代，跑車(chē)已經(jīng)不是什么稀罕的東西了，甚至路上還能看到很多超級(jí)跑車(chē)。但是說(shuō)到國(guó)產(chǎn)跑車(chē)，好像大家都想不起來(lái)是什么了，感覺(jué)中國(guó)沒(méi)有自己的跑車(chē)，其實(shí)沒(méi)有。十幾年前，中國(guó)就已經(jīng)造出了跑車(chē)模型，不過(guò)還是挺奇葩的。時(shí)至今日，中國(guó)汽車(chē)品牌仍在為實(shí)現(xiàn)自己的“跑車(chē)夢(mèng)”而努力。不得不說(shuō)，一路走來(lái)的精神可嘉。吉利美人豹吉利美人豹(查看成交價(jià)|車(chē)型詳情)是第一款國(guó)產(chǎn)跑車(chē)，2004年正式上市，并在當(dāng)時(shí)宣稱(chēng)自主品牌為“首跑”。

雖然這款車(chē)是由一家意大利公司設(shè)計(jì)的，但并沒(méi)有得到廣泛認(rèn)可。官方售價(jià)分別為12.99萬(wàn)元和14.88萬(wàn)元，但實(shí)際售價(jià)并沒(méi)有那么高，大約7.98萬(wàn)元。美人豹的車(chē)身設(shè)計(jì)沿襲了運(yùn)動(dòng)元素，車(chē)頭和車(chē)尾呈俯沖姿勢(shì)傾斜。尾燈采用了當(dāng)時(shí)非常流行的連體水晶鉆大燈，而原廠(chǎng)生產(chǎn)的185/60R14輪胎與吉利美人豹的轎跑車(chē)型并不匹配。

在石油危機(jī)中幸存下來(lái)的PonyCar未能抵擋住新一波能源的沖擊。3月22日，雪佛蘭官方宣布將于今年晚些時(shí)候推出Camaro車(chē)型的最終版本，Camaro汽車(chē)系列將于2024年1月正式停產(chǎn)。雖然雪佛蘭汽車(chē)公司副總裁表示，這并不是Camaro的終結(jié)，也有傳言稱(chēng)Camaro未來(lái)將作為獨(dú)立品牌回歸，但可以肯定的是Camaro不會(huì)有真正的繼任者車(chē)型，變形金剛也不會(huì)再有大黃蜂。當(dāng)卡瑪洛回歸時(shí)，它將被賦予一個(gè)新的能源 car的身份。

至于美國(guó)PonyCar的另外兩款代表作，去年早些時(shí)候有消息稱(chēng)，第三代道奇挑戰(zhàn)者將于2023年正式停產(chǎn)，未來(lái)將被純電動(dòng)跑車(chē)取代。雖然福特野馬沒(méi)有停產(chǎn)的消息，但其實(shí)MachE這個(gè)“不純的東西”早在2021年就已經(jīng)上市了。至此，美國(guó)PonyCar三款車(chē)型未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)非常明確，那就是放下“愛(ài)油怪獸”的身份，擁抱新能源。

個(gè)人感覺(jué)現(xiàn)在的新能源車(chē)還不是很成熟。如果想在北京買(mǎi)一輛新的能源車(chē)，只能說(shuō)需要大品牌，相對(duì)安全，負(fù)面新聞少。我經(jīng)常閱讀新的能源 net。大城市最大的擔(dān)憂(yōu)就是牌照問(wèn)題。新能源車(chē)有自己獨(dú)特的政策優(yōu)勢(shì)，我覺(jué)得直接考慮新能源車(chē)更合適。說(shuō)實(shí)話(huà)，我現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)是電動(dòng)車(chē)。

買(mǎi)了比亞迪元EV，小型SUV。選擇這款車(chē)的直觀(guān)原因還是免不了的。它的樣子美得讓我沒(méi)有抵抗力。艾格是個(gè)高手，DragonFace獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓比亞迪有了新的形象，在自主品牌中引起了不小的轟動(dòng)。大嘴網(wǎng)視覺(jué)沖擊力很大，車(chē)頭整體渲染“中國(guó)龍”形象，沖擊了很多國(guó)人的欣賞水平。此外，在一些細(xì)節(jié)上也有一些亮點(diǎn)，比如雙色車(chē)身、動(dòng)感輪圈、懸浮式車(chē)頂，為元EV這款小型SUV增加了競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)跑車(chē)有未來(lái)K50，蔚來(lái)EP9，還有BAICARCFOX7。1.未來(lái)K50將是四驅(qū)純電動(dòng)跑車(chē)，0100km/h加速時(shí)間為4.6秒。中國(guó)自主汽車(chē)品牌一直有一個(gè)超跑夢(mèng)。從最初的比亞迪S8、吉利中國(guó)龍、中華酷寶到現(xiàn)在的未來(lái)K50，這個(gè)跑車(chē)夢(mèng)一直在延續(xù)。2.蔚來(lái)EP9是蔚來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)的一款電動(dòng)超跑。搭載4臺(tái)高性能電機(jī)和4臺(tái)獨(dú)立變速箱。

3.BAICARCFOX7這款電動(dòng)超跑配備了前六后四活塞制動(dòng)卡鉗和直徑為380mm的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和新能源時(shí)代的到來(lái)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商在制造技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。很多自主廠(chǎng)商擺脫了國(guó)外汽車(chē)公司的抄襲和仿冒，有了自己的定位和產(chǎn)品特色。

“那時(shí)候，光之列車(chē)緩緩駛過(guò)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，哈佛坐在那里，深情地看著，滿(mǎn)是神車(chē)的影子，卻找不到自己。”回顧內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，人們一提到哈佛，全世界都會(huì)脫口而出“國(guó)神車(chē)H6”、“真皮耐用”、“物美價(jià)廉”等標(biāo)簽，可見(jiàn)哈佛品牌曾經(jīng)是多么的成功，但隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，哈弗似乎被突如其來(lái)的洪超忽悠了，在戰(zhàn)略和布局上未能帶來(lái)極其亮眼的表現(xiàn)。哈弗H6甚至交出了積攢了一百多個(gè)月的皇冠寶座。