中國(guó)南車(chē)改名CRRC中國(guó)復(fù)牌有沒(méi)有價(jià)格限制？中國(guó)北車(chē)與南車(chē)股換，中國(guó)北車(chē)a股股東換出的中國(guó)南車(chē)股a股將于晚間在上交所方案中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)上公告，宣布合并方案，稱(chēng):技術(shù)上采用中國(guó)。即中國(guó)南車(chē)向中國(guó)北車(chē)全體a股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國(guó)南車(chē)A股，中國(guó)南車(chē)H股向中國(guó)北車(chē)全體h股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國(guó)/h股，擬發(fā)行的a股申請(qǐng)?jiān)谏辖凰鲜辛魍?，擬發(fā)行的h股申請(qǐng)?jiān)诟劢凰鲜辛魍ā?/p>
本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每股中國(guó)北車(chē)a股可換1.10股中國(guó)南車(chē)中國(guó)南車(chē)A股，每股中國(guó)北車(chē)h股可換1.10股中國(guó)南車(chē)中國(guó)/10。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，經(jīng)申請(qǐng)，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)股票自2014年12月31日復(fù)牌起開(kāi)始交易。
1、 南車(chē)和北車(chē)合并了是那支股? 南車(chē)和北車(chē)的股票怎么還有?
現(xiàn)在只是計(jì)劃，正式的計(jì)劃還沒(méi)做出來(lái)。一股中國(guó)北車(chē)折算成南車(chē)1.1。本次合并中，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的a股和h股以相同的轉(zhuǎn)股比例進(jìn)行轉(zhuǎn)股，使同一公司的所有a股股東和h股股東得到公平對(duì)待。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每股中國(guó)北車(chē)a股可換1.10股中國(guó)南車(chē)中國(guó)南車(chē)A股，每股中國(guó)北車(chē)h股可換1.10股中國(guó)南車(chē)中國(guó)/10。
2、中國(guó)北車(chē)和 南車(chē)換股,怎么北車(chē)股票沒(méi)了, 南車(chē)也沒(méi)有增加啊?
中國(guó)北車(chē)AH股將于20日-1在CRRC退市/時(shí)間未定。中國(guó)北車(chē)5月17日晚間公告，公司提請(qǐng)投資者注意，復(fù)牌上交所首日，兩只股票漲停，港交所h股方面，中國(guó)北車(chē)漲幅高達(dá)45.2。截至2日港股收盤(pán)，CNR 復(fù)牌累計(jì)漲幅近70%，中國(guó)南車(chē) 復(fù)牌累計(jì)漲幅56%。市場(chǎng)通過(guò)這種方式表達(dá)對(duì)南北車(chē)合并的看好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)北車(chē)和中國(guó)北車(chē)合并后，新公司將坐上中國(guó)軌道交通的頭把交椅。目前最高漲到35.64元。由于CRRC自首日漲停至35.64元后一直下跌，目前已跌至18.26元，后期企穩(wěn)后還會(huì)漲多少難以確定。
3、中國(guó) 南車(chē)重組最快需要多長(zhǎng)時(shí)間
我也在關(guān)注這個(gè)，因?yàn)槔锩娣帕嗣罪?。重組需要很多復(fù)雜的流程，不會(huì)有具體時(shí)間，但預(yù)計(jì)至少需要2周。我也查了一些資料，估計(jì)最快2周，最慢2月正常。中國(guó)南車(chē)()3月29日晚間公告，公司收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)M
