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收支差等于什么，如圖1是某條公共汽車線路收支差額y與乘客量x的圖象收支差額車票

來源：整理時間：2023-07-15 06:48:10 編輯：金融知識手機(jī)版

1，如圖1是某條公共汽車線路收支差額y與乘客量x的圖象收支差額車票

根據(jù)題意和圖（2）知，兩直線平行即票價(jià)不變，直線向上平移說明當(dāng)乘客量為0時，收入是0但是支出的變少了，即說明了此建議是降低成本而保持票價(jià)不變；由圖（3）看出，當(dāng)乘客量為0時，支出不變，但是直線的傾斜角變大，即相同的乘客量時收入變大，即票價(jià)提高了，即說明了此建議是提高票價(jià)而保持成本不變，故選C

如圖1是某條公共汽車線路收支差額y與乘客量x的圖象收支差額車票

2，利潤等于收支差嗎

不對，如果只說收支的話，是收付實(shí)現(xiàn)制，收到多少和付出去多少，我國采用的是權(quán)責(zé)發(fā)生制，以權(quán)利義務(wù)的發(fā)生轉(zhuǎn)移為依據(jù)，利潤應(yīng)該是所有收入扣除所有成本費(fèi)用之后的余額

就是營業(yè)外收入，發(fā)票中10元。營業(yè)外收入和營業(yè)外支出兩項(xiàng)與企業(yè)經(jīng)營沒有關(guān)系；拿到一張發(fā)票，在利潤表里是列示在營業(yè)利潤下面的，這就是營業(yè)外支出，如自然災(zāi)害引起企業(yè)受損失，是偶然發(fā)生的指營業(yè)外收入和營業(yè)外支出兩項(xiàng)

利潤等于收支差嗎

3，什么是郵政局的所屬上交收支差額

查得到此收支情況

郵政企業(yè)是全網(wǎng)一體化核算的企業(yè),因?yàn)榈哪骋缘胤狡髽I(yè)所產(chǎn)生的利潤,不算嚴(yán)格意義上的企業(yè)利潤,因?yàn)樯婕暗饺W(wǎng)分配問題,郵政系統(tǒng)內(nèi)稱之為收支差額,這個收支差額是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)自己本分的收入支出后所產(chǎn)生的利潤,此部分利潤為承擔(dān)整個郵政網(wǎng)的成本,但部分企業(yè) 尤其是一些大的承擔(dān)郵件中轉(zhuǎn)中心局反而承擔(dān)了這部分費(fèi)用,為此上級郵局對下屬企業(yè)制定了一部分上繳款數(shù)額,讓地方企業(yè)按時交納,成為所屬上交收支差額,有總公司收集歸攏后支付本企業(yè)的一些公共部分成本.

什么是郵政局的所屬上交收支差額

4，如圖是某條公共汽車線路收支差額y與乘客量x的圖象收支差額車票

∵建議（1）是不改變車票價(jià)格，減少支出費(fèi)用；也就是y增大，車票價(jià)格不變，即平行于原圖象，∴①反映了建議（1），∵建議（2）是不改變支出費(fèi)用，提高車票價(jià)格，也就是圖形增大傾斜度，提高價(jià)格，∴③反映了建議（2）．故選：B．

5，什么是經(jīng)常項(xiàng)目收支差額

經(jīng)常項(xiàng)目差額（Current Account Balance）經(jīng)常項(xiàng)目差額是一定時期內(nèi)一國商品、服務(wù)、收入和經(jīng)常轉(zhuǎn)移項(xiàng)目上借方總值和同期商品商品、服務(wù)、收入和經(jīng)常轉(zhuǎn)移項(xiàng)目上貸方總值之差。當(dāng)貸方總值大于借方總值時，經(jīng)常項(xiàng)目順差；反之，則為經(jīng)常項(xiàng)目逆差。

國際收支差額，是指自主交易的差額。當(dāng)這一差額為零時，稱為“國際收支平衡”；當(dāng)這一差額為正時，稱為“國際收支順差”；當(dāng)這一差額為負(fù)時，稱為“國際收支逆差”。后兩者統(tǒng)稱為“國際收支不平衡”。國際收支中的主要差額包括：（1）貿(mào)易差額：是一國貨物進(jìn)出口規(guī)模的對比。（2）經(jīng)常賬戶差額：是指經(jīng)常賬戶所包括的全部項(xiàng)目的外匯收入和支出的對比。（3）金融賬戶差額：是國際收支平衡表中所有金融項(xiàng)目，也就是國際資本流動形成的外匯收入和支出的對比。（4）國際收支差額：是反映一國除貨幣當(dāng)局以外所進(jìn)行的各種國際經(jīng)濟(jì)活動而形成的外匯收入和支出的對比。