飛機(jī)機(jī)械故障返航是什么原因，常見飛機(jī)故障原因

來源：整理時間：2023-07-15 19:05:21 編輯：金融知識手機(jī)版

1，常見飛機(jī)故障原因

手冊上所有要求就近備降的故障都是，比如供電故障、液壓故障之類不是大規(guī)模的系統(tǒng)失效，飛機(jī)仍然能安全飛行，只是安全冗余度下降，按規(guī)定就近降落而已

很有可能是發(fā)動機(jī)故障

機(jī)子卡

常見飛機(jī)故障原因

2，首都航空故障返航的原因是什么

官方回應(yīng)：由于增壓故障導(dǎo)致返航，返航前客艙氧氣面罩釋放。以下為事件新聞原稿，供參考：據(jù)@航旅圈爆料 8月26日下午，首都航空昆明-杭州的JD5158航班昆明起飛后宣布7700緊急情況，目前已返航昆明，這架A320機(jī)齡5.7年，2013年1月交付，在空客天津總裝。由于增壓故障導(dǎo)致返航，返航前客艙氧氣面罩釋放。飛機(jī)安全降落昆明長水國際機(jī)場，機(jī)上9名機(jī)組人員和146名旅客已經(jīng)安全下機(jī)。

首都航空故障返航的原因是什么

3，上海飛往香港航班因故障返航是真的嗎

根據(jù)報道，4月15日上午8點多，一架原本從上海虹橋機(jī)場飛往香港的東航班機(jī)因機(jī)械故障緊急返航，目前，乘客正在換乘另外一架飛機(jī)前往香港，后續(xù)處理措施東航將進(jìn)一步跟進(jìn)。據(jù)多名飛機(jī)上的乘客介紹：原定今天上午8：15分從上海虹橋機(jī)場飛往香港，不料在飛機(jī)起飛后約20分鐘，乘客有聞到焦糊味，隨后，機(jī)長決定返航虹橋機(jī)場，飛機(jī)返回上海虹橋機(jī)場，機(jī)上乘客等候后續(xù)安排。據(jù)了解：機(jī)場工作人員隨即開始對滯留的乘客進(jìn)行安排，辦理重新登機(jī)手續(xù)、發(fā)放航班延誤取消的證明。據(jù)了解了這架航班返航的原因系機(jī)械故障，目前，東航方面已經(jīng)安排了另外一架飛機(jī)搭載乘客飛往香港，中午12：50分許，機(jī)艙艙門已經(jīng)關(guān)上，后續(xù)善后措施正在進(jìn)行中。

上海飛往香港航班因故障返航是真的嗎

4，為什么要返航

飛機(jī)按時起飛后，由于在航路中遇有不能繞過或飛越的濃積云雷雨區(qū)；目的地機(jī)場有雷雨、大風(fēng)、低能見等低于著陸標(biāo)準(zhǔn)的天氣；或飛機(jī)自身出現(xiàn)故障，需要返回到起飛機(jī)場降落，即為返航。

返航原因：1. 飛機(jī)按時起飛后，由于在航路中遇有不能繞過或飛越的濃積云雷雨區(qū)；2. 目的地機(jī)場有雷雨、大風(fēng)、低能見等低于著陸標(biāo)準(zhǔn)的天氣；3. 或飛機(jī)自身出現(xiàn)故障，需要返回到起飛機(jī)場降落，即為返航。4. 或飛機(jī)內(nèi)發(fā)生了一些偶發(fā)事件，如有人病危，有孕婦要生產(chǎn)等。

失敗后，地面維護(hù)，如果情況不是很緊急的優(yōu)先回自己的維修人員到一個地方。

看什么樣的飛機(jī)，一般情況下這種情況只在軍機(jī)中會有，但也不是每次返回都要拋油。拋油是為了降落安全。

5，航班返航有沒人傷亡

5月29日，首都航空J(rèn)D421航班，因飛機(jī)機(jī)械故障返航杭州。乘客方女士回憶稱，在飛機(jī)劇烈顛簸中被驚醒，當(dāng)時飛機(jī)急速下降，出現(xiàn)失重感覺，就像坐跳樓機(jī)一樣。蕭山機(jī)場一航班因故障返航據(jù)央視新聞客戶端報道，5月29日下午，從杭州蕭山機(jī)場飛至越南芽莊金蘭國際機(jī)場的航班，航班號為首都航空J(rèn)D421，在起飛不久后因飛機(jī)故障返回了杭州蕭山國際機(jī)場。首都航空J(rèn)D421航班大約起飛1 個小時后，機(jī)上廣播稱航班因故障需要返航。隨后，飛機(jī)于昨天17點25分左右在蕭山機(jī)場返航落地。飛機(jī)上共有211人。返航后，首都航空調(diào)配一架新飛機(jī)，安排旅客重新起飛。動圖截取自新京報我們視頻最新消息：航空公司稱網(wǎng)傳擋風(fēng)玻璃破裂不實針對返航的原因，網(wǎng)上有消息說是因為擋風(fēng)玻璃破裂導(dǎo)致返航的。對此，首都航空相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，此次飛機(jī)返航原因系舷窗出現(xiàn)裂紋，屬于一般性機(jī)械故障。另據(jù)都市快報報道，至于有旅客說飛機(jī)是因擋風(fēng)玻璃破裂導(dǎo)致返航的。首都航空相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，只是一般性機(jī)械故障，為了安全起見，機(jī)組作出返航?jīng)Q定。有網(wǎng)友說拍到擋風(fēng)玻璃破裂視頻，這位負(fù)責(zé)人說，視頻我們看到了，這是乘客在擺渡車上遠(yuǎn)距離拍的，因為光線和角度問題，導(dǎo)致了旅客錯看。乘客回憶：飛機(jī)急速下降，出現(xiàn)失重感覺據(jù)@新京報我們視頻，乘客方女士回憶稱，在飛機(jī)劇烈顛簸中被驚醒，當(dāng)時飛機(jī)急速下降，出現(xiàn)失重感覺，就像坐跳樓機(jī)一樣，機(jī)翼傾斜，整個過程持續(xù)五六分鐘，她覺得很漫長，緊張得手拽在扶手上，下飛機(jī)時腿都在抖。據(jù)錢江晚報報道，昨天晚上9點，記者聯(lián)系上杭州陳小姐。她的家人原本是乘坐JD421航班去芽莊的，但9點記者聯(lián)系上陳小姐時，她的家人還滯留在蕭山機(jī)場。“我的爸爸、外公、外婆都在這班飛機(jī)上。”陳小姐說她給家人報了個去芽莊的旅行團(tuán)，家里人是跟著旅行團(tuán)準(zhǔn)備去芽莊旅游的。但是沒想到，這次出行會如此不順利。“我爸說出團(tuán)通知書上的飛機(jī)起飛時間是下午1點多，結(jié)果航空公司通知延誤至下午3點多?！焙貌蝗菀椎菣C(jī)后，大概正常飛行了1個多小時，飛機(jī)卻遭遇了劇烈顛簸，“我爸他們說當(dāng)時空姐、空少全部做好安全措施，坐在了緊急出口處，然后飛機(jī)就返航了。”來自新浪娛樂

一般國內(nèi)航空公司的習(xí)慣是，尾數(shù)為單數(shù)的是出發(fā)，雙數(shù)是回程。但沒有太大意義。就像樓上回答的，除了早晨這架飛機(jī)最早執(zhí)行的航班，后面的執(zhí)行的航班，都可能受前一班延誤的影響。而且航空公司在主基地有時會有備份的飛機(jī)，可能用備機(jī)執(zhí)行被前一班延誤的航班。飛機(jī)調(diào)配總有靈活應(yīng)變的時候。

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