今年車為什么大降價，最近許多車子為什么降價

來源：整理時間：2023-06-30 04:10:24 編輯：金融知識手機版

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1，最近許多車子為什么降價
2，汽車最近為什么降價降得這么多
3，今年汽車為什么降價了
4，為什么現(xiàn)在汽車都在降價
5，為什么現(xiàn)在的汽車普遍都在降價

1，最近許多車子為什么降價

油價上漲，而且還有繼續(xù)上漲的趨勢，購買者消費壓力增大在一定程度上影響業(yè)績，車子降價促銷

進口車應(yīng)該大幅度降價，例如奧迪、寶馬、保時捷等等，這些所謂的高品質(zhì)車子真的需要那么多錢嗎？賦稅太高了吧?。。?/section>

最近許多車子為什么降價

2，汽車最近為什么降價降得這么多

國內(nèi)的汽車品牌太多了，大多數(shù)的廠家都在搞促銷活動。你不降價，別人就降價。

材料和質(zhì)量低了，產(chǎn)量提高了，市場競爭激烈。

形勢不好

會的，現(xiàn)在都有很多的廠家相繼降價來找來客戶

汽車最近為什么降價降得這么多

3，今年汽車為什么降價了

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調(diào)至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關(guān)稅既是國家促進國際貿(mào)易量的一種方式也是降低納稅人稅負(fù)的重要方法，對于購買進口汽車零部件的企業(yè)最直接的表現(xiàn)為價格降了。國內(nèi)的合資汽車制造商在進口關(guān)稅降低時，使用進口零部件會出現(xiàn)降價的狀況，但大部分汽車零部件關(guān)稅僅僅降了2%，對于產(chǎn)品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對于純進口汽車有10%左右的降價空間，國產(chǎn)合資車降價幅度會很小。

賣不動了

今年汽車為什么降價了

4，為什么現(xiàn)在汽車都在降價

其實買車沒必要那么糾結(jié)車價降到最低，只要自己喜歡就好，如果想價錢低一點無疑是要么準(zhǔn)備換代了進去促銷；要么配件國產(chǎn)化后官方降價，這個和進口的配件質(zhì)量不是差一點的問題，是差很遠(yuǎn)；要么年底4S要沖量完成任務(wù)的，所以買車個人意見盡量在旺季的時候買，比如五一、國慶、年底沖量的時候，當(dāng)然也不排除像前段時間奔馳S300大促銷那樣，但那畢竟那是少數(shù)。還有像現(xiàn)代第八代索納塔、起亞K5等，由于上市時定位不準(zhǔn)確，造成車價過高，銷量上不去后降價，最多時都有3~4萬的優(yōu)惠。以上是個人見解，如有不對的地方還請高手指點學(xué)習(xí)。

因為都有車了買的人少了，所以汽車降價，

我是做石油投資和貴金屬的我也不知道汽車為什么掉價啊

新產(chǎn)品不斷涌出，舊的當(dāng)然要降價處理，跟手機一樣。

打特價銷售,汽車出現(xiàn)價格透明量化,在這市場競爭和廠家雙重壓力下,4s不得不低價銷售,用銷量來追求利益最大化,故不同廠家汽車都出現(xiàn)了不同價位的讓利,也就是降價

新車產(chǎn)輛增加，世貿(mào)保護期又到了，現(xiàn)在經(jīng)濟又差，所以車都在降價，屬于必然。

5，為什么現(xiàn)在的汽車普遍都在降價

以前我國的汽車行業(yè)并不發(fā)達(dá)，很多都需要從國外進口，所以形成了壟斷的局面，但是現(xiàn)在汽車技術(shù)越來越成熟，國內(nèi)外的交流也更加頻繁，所以那樣的時代已經(jīng)一去不復(fù)返。大家的工資只有每個月￥600的時候，很多的汽車都是進口的，所以價格非常貴，比如說當(dāng)時的桑塔納價格竟然在二十萬。可是在現(xiàn)在用二十萬就可以買一輛性能很高的汽車。還有一個原因就是現(xiàn)在自動化的流水線和機器人的應(yīng)用用，節(jié)約了很多人力資源，而且還提高了效率，這就使得每輛汽車的成本大大降低，而且汽車的質(zhì)量反而比原來更好，在這種情況下汽車的價格也是越來越低。現(xiàn)在有很多的汽車品牌，他們之間的競爭力非常大，而且很多國產(chǎn)車有沒有較高的性能和性價比以及較高的顏值，。很優(yōu)惠的價格，這就使得那些合資的汽車和進口的汽車失去了很多的市場，這也是汽車越來越便宜的一個重要原因。而且又有最近又有不少汽車廠商給出了巨大的優(yōu)惠政策，在這種巨大的優(yōu)惠政策的壓力下，其他的汽車品牌也只能是紛紛出臺一系列優(yōu)惠政策，所以這樣的競爭也使得汽車的價格出現(xiàn)了下降的趨勢。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大家也都有這樣一種感覺錢已經(jīng)不再像以前一樣值錢，而且物價越來越高，人們的工資根本就不夠用，但是在這樣的一個整體趨勢下汽車的價格反而越來越便宜，這確實不符合現(xiàn)在發(fā)展的規(guī)律，聽了內(nèi)行人的話，我們才知道原因竟然是因為這個。汽車都是要燒油的，或者是新能源的汽車也要換電池而電池的成本可能也會較高。所以大部分車主能可能會選擇低端的汽車。

因為科技的發(fā)展人力的需要越來越少了，成本就在減少。

原因就是現(xiàn)在自動化的流水線和機器人的應(yīng)用用，節(jié)約了很多人力資源，而且還提高了效率，這就使得每輛汽車的成本大大降低，而且汽車的質(zhì)量反而比原來更好，在這種情況下汽車的價格也是越來越低。

其實買車沒必要那么糾結(jié)車價降到最低，只要自己喜歡就好，如果想價錢低一點無疑是要么準(zhǔn)備換代了進去促銷；要么配件國產(chǎn)化后官方降價，這個和進口的配件質(zhì)量不是差一點的問題，是差很遠(yuǎn)；要么年底4s要沖量完成任務(wù)的，所以買車個人意見盡量在旺季的時候買，比如五一、國慶、年底沖量的時候，當(dāng)然也不排除像前段時間奔馳s300大促銷那樣，但那畢竟那是少數(shù)。還有像現(xiàn)代第八代索納塔、起亞k5等，由于上市時定位不準(zhǔn)確，造成車價過高，銷量上不去后降價，最多時都有3~4萬的優(yōu)惠。以上是個人見解，如有不對的地方還請高手指點學(xué)習(xí)。

首先呢，這可能和汽車市場進口車有關(guān)，因為現(xiàn)在的人越來越多，大家消費水平有所提高了，可能選擇車型上就會選擇較好的一些車，而且現(xiàn)在汽車市場上的車型越來越多，之前呢，我們就只有那幾款車型，所以呢，現(xiàn)在中國市場的車型越來越多，所以它們降價是因為一些國外進口車的沖擊而導(dǎo)致的。?而且就拿一些路邊兒上停靠的桑塔納來說呢？在之前呢，他可以賣到20多萬的價格，而在現(xiàn)在呢，她也就賣到幾萬塊的價格吧，大家可能都不會去買這種車型，可能覺得這種車型非常老土，沒有時尚感。而且呢，現(xiàn)在20多萬你買一輛進口的車型也可以買輛不錯的車型和必要買輛桑塔納國產(chǎn)的車型呢？?還有一個就是科技的進步，現(xiàn)在許多的汽車車間呢，都不采用人工來進行制造了，而是選用機器進行制造，這樣就省了許多的人工成本，而且呢，他在選材上也會更加的注重材料的好壞，根本就不會像之前那么很多人來進行制作一款車，現(xiàn)在就是一款車，可以被一個機器所制造，都是流水線的一些工程。其實最主要的那還是因為汽車銷售市場越來越不好干了許多車品牌越來越多，大家可能選擇上就多了，所以有的些商家就是為了提高銷售業(yè)績，也為了把車賣出去，可能就會選擇一些降價處理或者是優(yōu)惠政策，所以呢，汽車銷售領(lǐng)域的價格也會被大家給降低了。我相信大家都聽過這樣一句話吧，就是買車容易養(yǎng)車難。就是因為我們這個車的后期保養(yǎng)很費錢，其實買一輛車根本用不了多少錢。所以呢，我們大家可能在選擇購買上就會猶豫許多。有的呢，可能就會選擇進行購買一些其他的新能源汽車，所以呢，這也對我們汽車市場是一個很大的沖擊。